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[澳洲时事] 新跨海铁路拟私营化 内西区关键地不设站

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超级版主天兵天将

发表于 2014-6-26 12:01:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
据《悉尼晨锋报》报道,根据贝尔德政府(Baird government)的未来铁路系统计划,上万名来自悉尼内西区和西南区的通勤者将不能赶上直达Redfern或悉尼大学(Sydney University)的火车。

  按计划,往返Bankstown站和Sydenham站的Bankstown线将转变成私营单层列车线路。该线路跨越悉尼港,连接北悉尼。然而,这些单层列车将不会在Sydenham站与Central站停站,意味着Marrickville、Canterbury或Campsie等内西区通勤者失去了直达Redfern、St Peters和Erskineville的机会。

  为了给电力私营化计划争取支持,贝尔德政府公布了悉尼第二条跨海铁路的设计图,并表示若电力私营化计划成功,跨海铁路工程将于2至3年内开展。

  计划中的第二条跨海铁路将由私人负责运营,连接位于Chatswood的西北铁路枢纽。悉尼市中心也将新建3个火车站,但距离位于Sydenham的下一站有大约6公里路程。

  新线路的单层列车将设置更多车门,方便乘客上下车。这类型的列车服务常见于人口稠密的海外城市,车站分布紧密。新线路也将不会在北悉尼就业中心设置站点,如Artarmon.

  新州交通厅长贝瑞吉克莲(Gladys Berejiklian)表示,政府将在其他时间考虑加设更多火车站。据了解,新州交通厅希望把货物列车转变成全新的地铁式火车,但正苦于寻找让货物列车继续运行的方法。"我们计划建造能承载更多人、速度更快及更可靠的全新火车铁路,并保证其永不过时。"贝瑞吉克莲说。

  悉尼科技大学(University of Technology Sydney)副教授格莱斯布鲁克(Garry Glazebrook)表示,新线路在深层地下轨道运行是Central与Sydenham之间没有设置车站的原因。

  工党交通事务发言人夏萍(Penny Sharpe)表示,新州政府的全新跨海铁路计划属于纸上谈兵,没有经过深思熟虑。"不在Redfern设置站点将带来巨大的不良影响,严重阻碍St Peters和Erskineville等地的通勤者出行。"夏萍说。

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发表于 2014-6-28 23:05:55 | 显示全部楼层
澳大利亚,尽是不同!

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发表于 2014-6-29 08:53:49 | 显示全部楼层
千言万语,不及顶你一贴,

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发表于 2014-6-29 17:45:35 | 显示全部楼层
澳大利亚,尽是不同!

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发表于 2014-6-30 03:30:43 | 显示全部楼层
我轻轻的来了,又轻轻的离开,只带走一个积分!

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发表于 2014-6-30 13:42:51 | 显示全部楼层
小手一抖,分分到手!!!

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发表于 2014-7-1 00:38:14 | 显示全部楼层
打酱油的飘过……
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